Selon le classement récemment établi par la plateforme « Alphaliner » spécialisée dans le commerce maritime, le complexe portuaire Tanger-Med, avec 7,1 millions de conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds) traités en 2021, gagne une place dans le classement des plus grands ports dans le monde, en se hissant à la 23ème place, passant devant le port de Jakarta en Indonésie, et consolidant sa position de premier port, depuis 5 ans, en Afrique et premier depuis 2 ans en Méditerranée.
Ce méga port se rapproche ainsi de son objectif d’intégrer le top 20 des plus grands ports à conteneurs dans le monde, une prouesse qui paraissait inimaginable lors de sa création il y a tout juste 14 ans, réalisée aujourd’hui grâce à la montée en régime continue du port Tanger Med 2 après le démarrage successif des terminaux TC4 en 2019 puis TC3 en 2021.
Relié à 180 ports dans le monde, et avec près de 1100 entreprises qui y sont installées, le port Tanger-Med a réalisé un trafic-record de 101.054.713 tonnes de marchandises manutentionnées, en croissance de 25% par rapport à 2020, représentant plus de 50% du tonnage global manutentionné par l’ensemble des ports du Maroc.
Des performances qui positionnent Tanger Med comme un acteur majeur et incontournable de la zone méditerranéenne, et consolident cette position pour les grandes alliances maritimes mondiales menées respectivement par Maersk Line, CMA CGM et Hapag Lloyd qui apprécient les nombreux atouts de ce hub, dont un arrière-pays animé, un réseau de transport routier de qualité, la présence de compétences très qualifiées, des salaires moins élevés et une législation adaptée.
A noter que le classement mondial est outrageusement dominé par les ports chinois. Parmi les 10 premiers ports du monde, 7 sont chinois. Shangai occupe la première position avec un total de 47 millions de conteneurs EVP traités en 2021. Singapour est deuxième (37 millions EVP).
A la neuvième place, Los Angeles est le premier port non asiatique du classement avec 20 millions EVP.